隐形车衣的起源、发展及现状！隐形车衣历史！,- - 微博搜索 2024-10-31 运动健康 90℃ 0 在汽车市场越做越大的今天，给汽车贴膜的人越来越多。同时，隐形车衣也越来越火，各种贴隐形车衣的豪车秀挤爆朋友圈。但是，你可知道，这个在中国“发扬光大”的产品，其实是个来自欧美的“舶来品”！今天，小编带你走进隐形车衣，一起讲讲隐形车衣的起源、发展及现状！ 隐形车衣早起起源于欧美，从04年开始，成为豪车和欧洲皇室用车御用保护车漆的产品，但是，在当时，车衣的价格非常的高昂，并非是普通可以接受的东西。在当时，也就是04年的时候，美国的售价就达到3万美元（目前美国市场车衣价格1万美元左右）。但是，随着科技的发展，隐形车衣不在是只有贵族才能享有的奢侈品，而今已逐渐被广大消费者认可并使用。 随着科技的发展，隐形车衣也不断地更新迭代，时至今日一共经历了四代，性能一代比一代优良。 （1）第一代：PU 材质； 第一代PU的隐形车衣又被叫做“犀牛皮”，于1966年3M全球首发，到2004年，犀牛皮被广泛的使用在日常生产生活，主要用在主机厂，门扣，侧裙，后叶子底部，前后杠角等位置。 （2）第二代：PVC 材质； 跟PU相比，PVC材质的隐形车衣明显的区别有两点：①PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到；②PU很硬性，几乎没有伸展性，PVC材质轻薄易拉伸；但不论是PU车衣还是PVC车衣，两代产品有共同的缺点：花很多，变色，发黄，氧化等。 （3）第三代：TPU材质； 2009年，美国 XPEL研发出一款1.52米高度的TPU材质的漆面保护膜，开启了TPU隐形车衣的时代。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶，以划痕自动还原，柔软型拉伸而著称！但是有些问题依然没有改变：易黄，易花，变色等问题。 （4）第四代：TPU+图层； 2011年，XPEL发布了2.5MIL厚度的图层，颠覆了行业漆面保护膜的历史，后期的品牌图层都在0.5MIL，这项技术让车膜抗黄变，不氧化，抗腐蚀，解决了易黄，易花，变色等问题。 其实，说起来隐形车衣的发展历史并不是特别悠久，真正形成产业也就近30年的事情，而进入中国市场也就近5年的事情，但是，就这短短5年，隐形车衣在中国被“发扬光大”，隐形车衣品牌遍地开花，相继涌现出了不下300个隐形车衣品牌。很明显，大家都想在这个新兴的市场上分一杯羹。于是，隐形车衣品牌的选择成为问题，但大体能分为以下四类： （1）国产品牌+国产材质 通常这一类型的隐形车衣品牌，价格在1万以下，6000左右居多。并不是说国产的东西怎么样，实在是技术没到。这一类的产品会伴随着很多问题，简单例举两个：1）这类的产品大都“胶层”就不过关，撕掉车衣后，漆面留胶非常严重，不仅保护不了车漆，还会伤漆！2）售后就是一个问题，可能前脚贴完，后脚就没了源头，出现问题找人都没地找。 （2）国产品牌+进口材质 通常这类的产品市场价格在10000-15000元之间。材质可以进口，但核心技术是买不到的。所以这类型的产品在性能上看似很全面，但真实的性能表现效果很差。缺点也明显，举几个点：①漆面增亮效果几乎没有，贴完后，车子看起来很丑；②划痕自愈功能微乎其微，或者说通常表现为很慢或几乎不能自愈；③解决不了黄变，变色问题，基本2-3年就会明显泛黄。 （3）进口品牌+进口材质 这类型的隐形车衣品牌价格通常在15000-20000元之间，以18000元左右的居多。这种品牌实用性能还算可以，性能一般，不算出色，但也勉强能应付。但是随着时间加长，问题就会慢慢出现，简单说几个例子。①通常这种产品卖的不是特别好，代理的也基本都是小店，一年也贴不了几次这样的膜，所以，施工经验方面就是问题。②不属于专车专用，也就意味着这不是针对单一车型的专属膜，施工中需要拆件！而这也就意味风险与贬值。③售后成问题，保险不能赔付、投诉不受理等。 （4）上市进口品牌 这类型的隐形车衣品牌价格通产在20000以上，在23000左右居多。通常都是专车专用，贴膜施工不需要拆件。产品使用的技术也基本是领域前沿。上市公司，售后也是绝对有保障的。 目前市面上比较常见的上市隐形车衣品牌有： 美国XPEL； 龙膜LLumar； 3M隐形车衣； 圣科； ...... 隐形车衣的起源、发展及现状！一直处于缺乏监管的状态，品牌杂乱，价格也没有约束与衡量标准，这个来自欧美的“舶来品”今日在中国被“发扬光大”了！ 参考文章有： 《隐形车衣品牌如何选，各个价位的品牌都有什么优缺点？》：https://www.xpelcn.com/news/6 《隐形车衣的起源！车衣其实是来自欧美“舶来品”！》：https://www.xpelcn.com/news/2 上一篇 保险刚兑会被打破吗？业内人士：尚在讨论的初级阶段｜钛媒体金融,辅助解释落实-2024/10/10_296.A 下一篇 “B阵”有雷声没雨点 切尔西不上帕尔默战略放弃？ 相关推荐 3-4！林诗栋失好局，解说恨铁不成钢，张本智和大逆转，嚣张庆祝_比赛_进攻_开局 四川严格控制地下水取用 保障水资源安全 官方通报游客夜爬烧山取暖 违规行为受罚 今天是极品二当家 库里砍19分 攻防全面表现 急转提醒！事关身份证换证 WTT福冈总决赛王曼昱晋级决赛 坦言四强战跌宕起伏值得总结_马导_被对手_决胜局
在汽车市场越做越大的今天，给汽车贴膜的人越来越多。同时，隐形车衣也越来越火，各种贴隐形车衣的豪车秀挤爆朋友圈。但是，你可知道，这个在中国“发扬光大”的产品，其实是个来自欧美的“舶来品”！今天，小编带你走进隐形车衣，一起讲讲隐形车衣的起源、发展及现状！ 隐形车衣早起起源于欧美，从04年开始，成为豪车和欧洲皇室用车御用保护车漆的产品，但是，在当时，车衣的价格非常的高昂，并非是普通可以接受的东西。在当时，也就是04年的时候，美国的售价就达到3万美元（目前美国市场车衣价格1万美元左右）。但是，随着科技的发展，隐形车衣不在是只有贵族才能享有的奢侈品，而今已逐渐被广大消费者认可并使用。 随着科技的发展，隐形车衣也不断地更新迭代，时至今日一共经历了四代，性能一代比一代优良。 （1）第一代：PU 材质； 第一代PU的隐形车衣又被叫做“犀牛皮”，于1966年3M全球首发，到2004年，犀牛皮被广泛的使用在日常生产生活，主要用在主机厂，门扣，侧裙，后叶子底部，前后杠角等位置。 （2）第二代：PVC 材质； 跟PU相比，PVC材质的隐形车衣明显的区别有两点：①PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到；②PU很硬性，几乎没有伸展性，PVC材质轻薄易拉伸；但不论是PU车衣还是PVC车衣，两代产品有共同的缺点：花很多，变色，发黄，氧化等。 （3）第三代：TPU材质； 2009年，美国 XPEL研发出一款1.52米高度的TPU材质的漆面保护膜，开启了TPU隐形车衣的时代。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶，以划痕自动还原，柔软型拉伸而著称！但是有些问题依然没有改变：易黄，易花，变色等问题。 （4）第四代：TPU+图层； 2011年，XPEL发布了2.5MIL厚度的图层，颠覆了行业漆面保护膜的历史，后期的品牌图层都在0.5MIL，这项技术让车膜抗黄变，不氧化，抗腐蚀，解决了易黄，易花，变色等问题。 其实，说起来隐形车衣的发展历史并不是特别悠久，真正形成产业也就近30年的事情，而进入中国市场也就近5年的事情，但是，就这短短5年，隐形车衣在中国被“发扬光大”，隐形车衣品牌遍地开花，相继涌现出了不下300个隐形车衣品牌。很明显，大家都想在这个新兴的市场上分一杯羹。于是，隐形车衣品牌的选择成为问题，但大体能分为以下四类： （1）国产品牌+国产材质 通常这一类型的隐形车衣品牌，价格在1万以下，6000左右居多。并不是说国产的东西怎么样，实在是技术没到。这一类的产品会伴随着很多问题，简单例举两个：1）这类的产品大都“胶层”就不过关，撕掉车衣后，漆面留胶非常严重，不仅保护不了车漆，还会伤漆！2）售后就是一个问题，可能前脚贴完，后脚就没了源头，出现问题找人都没地找。 （2）国产品牌+进口材质 通常这类的产品市场价格在10000-15000元之间。材质可以进口，但核心技术是买不到的。所以这类型的产品在性能上看似很全面，但真实的性能表现效果很差。缺点也明显，举几个点：①漆面增亮效果几乎没有，贴完后，车子看起来很丑；②划痕自愈功能微乎其微，或者说通常表现为很慢或几乎不能自愈；③解决不了黄变，变色问题，基本2-3年就会明显泛黄。 （3）进口品牌+进口材质 这类型的隐形车衣品牌价格通常在15000-20000元之间，以18000元左右的居多。这种品牌实用性能还算可以，性能一般，不算出色，但也勉强能应付。但是随着时间加长，问题就会慢慢出现，简单说几个例子。①通常这种产品卖的不是特别好，代理的也基本都是小店，一年也贴不了几次这样的膜，所以，施工经验方面就是问题。②不属于专车专用，也就意味着这不是针对单一车型的专属膜，施工中需要拆件！而这也就意味风险与贬值。③售后成问题，保险不能赔付、投诉不受理等。 （4）上市进口品牌 这类型的隐形车衣品牌价格通产在20000以上，在23000左右居多。通常都是专车专用，贴膜施工不需要拆件。产品使用的技术也基本是领域前沿。上市公司，售后也是绝对有保障的。 目前市面上比较常见的上市隐形车衣品牌有： 美国XPEL； 龙膜LLumar； 3M隐形车衣； 圣科； ...... 隐形车衣的起源、发展及现状！一直处于缺乏监管的状态，品牌杂乱，价格也没有约束与衡量标准，这个来自欧美的“舶来品”今日在中国被“发扬光大”了！ 参考文章有： 《隐形车衣品牌如何选，各个价位的品牌都有什么优缺点？》：https://www.xpelcn.com/news/6 《隐形车衣的起源！车衣其实是来自欧美“舶来品”！》：https://www.xpelcn.com/news/2
